企业等级: | 商盟会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 山东 威海 乳山市 |
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公司地址: | 山东省乳山市城区工业园日照路96号 |
用于热电制冷的传统半导体材料不仅强度和耐久性差,而且主要采用单相生长法制备,铁基粉末冶金,生产周期长、成本高。近年来有些厂家为了解决这个问题,采用烧结法生产半导体致冷材料,虽改善了机械强度和提高了材料使用率,但是热电性能远远达不到单晶半导体的性能,现在采用SPS生产半导体致冷材料,在几分钟内就可制备出完整的半导体材料,而晶体生长却要十几个小时。
根据市场调研的结果,中国2013 年平均单车汽车粉末冶金制品的用量至少有6kg,这其中2.3kg 的差额就是没有统计在内,是来自国外的粉末冶金用量(发动机进口或部分组装零件进口),粉末冶金,这部分进口替代需求构成了未来粉末冶金零部件需求增长的一部分。我们保守估计,未来车用粉末冶金国产化的替代率占据目前单车用量的6%-7%。
粉末冶金的应用领域
βFeSi2没有毒性,在空气中有很好的抗yang化性,并且有较高的电导率和热电功率。热点材料的品质因数越高(Z=α2/kρ,其中Z是品质因数,α为Seebeck系数,粉末冶金压制成型,k为热导系数,粉末冶金工具配件,ρ为材料的电阻率),其热电转换效率也越高。试验表明,采用SPS制备的成分梯度的βFeSix(Si含量可变),比βFeSi2的热电性能大为提高[25]。这方面的例子还有Cu/Al2O3/Cu[26],MgFeSi2[27], βZn4Sb3[28],钨硅化物[]29]等。
用于热电制冷的传统半导体材料不仅强度和耐久性差,
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