粉末冶金-粉末冶金压制成型-山东金聚粉末冶金(优选商家)

根据中国粉末冶金协会的统计，以34 家粉末冶金企业产量为基数，2009/2010/2011 车用粉末冶金的单车用量分别为3.1/3.6/3.76kg/辆，用量增长趋势明显，在经历了2012 年短暂的下滑后，2013年又重回3.71kg/辆的水平。产业信息网认为，考虑到车辆节能、轻量化及产品精度化的诉求，粉末冶金，伴随未来中国粉末冶金生产企业规模做大，技术加强和依旧强劲的成本优势，粉末冶金压制成型，车用粉末冶金零件进口替代趋势下的需求增长仍将持续发生。

  从过程的实质来看，现有制粉方法大体上可归纳为两大类，粉末冶金制品，即机械法和物理化学法。机械法是将原材料机械的粉碎，而化学成分基本上不发生变化的工艺过程；物理化学法是借助化学的或物理的作用，改变原料的化学成分或聚集状态而获得粉末的工艺过程，粉末的生产方法很多从工业规模而言，应用广泛的汉斯还原法、雾化法和电解法有些方法如气相沉积法和液相沉积法在特殊应用时亦很重要。

对于实际生产来说，需要发展适合SPS技术的粉末材料，注射粉末冶金，也需要研制比目前使用的模具材料（石墨）强度更高、重复使用率更好的新型模具材料，以提高模具的承载能力和降低模具的费用。

在工艺方面，需要建立模具温度和工件实际温度的温差关系，以便更好的控制产品质量。在SPS产品的性能测试方面，需要建立与之相适应的标准以及方法。