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粉末冶金零件去毛刺工艺

　　粉末冶金零件因其工艺和材质的特性，力学和机械性能等方面与机械加工零件相比，有很大的差异。具体体现在去毛刺的方法、过程与设备上。为了提高生产效率，提高产品的质量，大部分企业都在寻求好的去除毛刺方法，建议从以下几方面入手。

　　1、采用现代设计方法，优化模具的结构。根据粉末的特性，零件的结构和模具的材质等，合理控制模具的间隙。

　　2、对模具进行表面处理，增加耐磨性。随着模具磨损，表面光洁度降低，间隙增大，可采用电镀等方法修复模具，保证模具的表面光洁度和配合间隙。

　　3、借用机械加工金属材料零件去毛刺的成功经验；从加工实用性出发，凭借已有的经验进行现有设备改造；与高校或者设备制造企业合作，开发适合更多粉末冶金行业运用的***设备。

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随着汽车节能减排要求的提高，近几年，VVT零部件、变量泵和刹车真空助力泵零件，这三大类节能减排汽车零部件得到了大量的开发和应用。

VVT粉末冶金零件VVT或VCT（可变凸轮正时系统），是通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开起、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率的系统。

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?刹车助力真空泵中粉末冶金零件

装有发动机的车辆，由于发动机采用点燃式，因此在进气歧管可以产生较高的真空压力，可以为真空助力制动系统提供足够的真空来源，目前的真空泵大都接在进气歧管处。为了满足高排放环保要求而设计的直喷发动机，在进气歧管处不能提供相同水平的真空压力来满足真空制动助力系统的要求，因此需要安装真空泵。近年来随着企业开拓海外市场力度的加大，中国机械通用零部件产品出口逐年攀升。

对于柴油发动机驱动的车辆，由于发动机采用压燃式，在进气歧管处也不能提供相同水平的真空压力，所以要安装真空泵提供真空来源。这种真空泵的动力是直接从发动机上得到的，动力通过粉末冶金联轴节带动粉末冶金转再带动塑料阀片，转子与泵腔有一定的偏心量，阀片的转动产生真空，后完成制动助力作用。这类真空泵主要是为了满足高排放要求的发动机和柴油发动机而开发的，起到了减排作用。设备的精度模具的运行精度除了依赖模具本身的设计、制造精度，模具的安装调试外，还与成形设备本身的精度有关。

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粉末冶金厂在生产中，经过模具-混粉-压制-烧结-后加工等工序，在混粉阶段需要放入一些添加剂，一般是成形剂，造孔剂，润滑剂。1.成形剂 是粉末混合中常常要添加一些改善压制过程的物质。

目的是为了提高压坯强度或为了防止粉末混合料离析，在烧结前或烧结时该物质被除掉，有时也叫粘结剂.成形剂通常在混料过程中以干粉末的形式加入，与主要成分的金属粉末一起混合。

2.造孔剂在压形前，粉末混合料中常常要添加在烧结中能造成一定孔隙的物质。3.润滑剂 为了降低压形时粉末颗粒与模壁和模冲间摩擦、改善压坯的密度分布、减少压模磨损和有利于脱模，常加入一种添加物。如石墨粉、硬酯酸锌和石蜡.