山东粉末冶金工具配件生产商***「多图」

粉末冶金工具配件生产商粉末冶金零件的低压渗碳工艺发展

真空技术为粉末冶金零件的表面强化提供多种好处：除了以下一些已经大家熟知的好处：没有氧化

高温处理减少工艺处理时间

低能耗

真空炉还有如下特性

更好的温度分布

更好的淬火均匀性，减少硬化后变形

改善粉末冶金零件的终烧结密度

清洁和环境友好的工艺

自从几年前，ECM Technologies和H?gan?s合作一起研发一种包含从烧结到淬火所有工序在一台设备中完成的新工艺预热和净化高温烧结（在无氧的气氛中）

高温渗碳

高压气体淬火.

“上述图片仅供参考，详细型号请咨询我们，更多型号请访问我们的网站 或致电我们了解"

粉末冶金工具配件生产商毛刺的去除方法

　目前，采用手工操作的方式去除毛刺在相当大的范围内依然存在，使用的工具主要有毛刷、锉刀、等，存在2个方面的缺点：

1、去除毛刺的质量难以控制，凭操作经验判断；

2、生产效率不高，每次只能加工1个产品，劳动强度大，生产成本高，难以实现大规模生产，主要用于新产品试制、小批量生产，以及在烧结前去除由模具本身缺陷造成的飞边。

山东金聚粉末冶金有限公司采用滚磨去毛刺

通过转动的毛刷带动工件旋转，或者毛刷与工件的旋转由不同的电机驱动。在滚动过程中，毛刷对工件上的毛刺产生载荷作用使毛刺脱落，从而达到去除毛刺的目的。该法应用范围较广，合理选择毛刷的材质和旋转速度等参数，可以加工不同精度的工件。发动机中有导管、座圈、连杆、轴承座、可变气门正时系统（VVT）关键零部件和排气管支座等。主要用于结构简单的回转件和薄板件，如齿轮、摆线转子、侧板等。其关键技术为在多大载荷和何种载荷方向下能够获得较好的效果。

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粉末冶金工具配件生产商在汽车零件上的应用

VVT粉末冶金零件VVT或VCT（可变凸轮正时系统），是通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开起、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率的系统。

其原理是根据发动机的运行情况，调整进、排气量及气门开合时间和角度，使进入的空气量达到较优，提高燃烧效率，降低排放。其优点是省油，功率提升。

1980年，阿尔法·罗密欧使用VVT技术；1989年，本田使用具有可变气门升程能力的VVT技术；2001年，宝马使用VVT技术取代了传统的节气门。

对该技术各汽车公司有不同叫法，如丰田的VVT–i，本田的VTEC和i–VTEC，三菱的MIVEC，日产的CVVT，欧美公司的VCT等，都是类似技术的不同叫法。VVT或VCT系统的执行机构——相位器中的***零部件链轮、定子、转子和端盖等大多采用粉末冶金工艺。据统计，有不低于40%的粉末冶金零件需要进行机械加工以满足精度要求。

VVT技术的使用推广，符合国际汽车技术发展的趋势，即节能、小型化、轻量化和燃油经济性。按照国内某企业实际检测，排量1.3L的经济型小车，发动机采用VVT技术功率可以提升4.6%，节油18.6%。