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加工粉末冶金工具配件厂商粉末冶金生胚加工

粉末冶金生坯加工在20世纪90年代末由A ?alak提出，该方法是在烧结前对压制成型的零件进行加工，此时粉末颗粒间靠冷焊和机械啮合连接，烧结后出现的高硬度的马氏体和贝氏体此时并不存在，在该情况下对其加工所造成的刀具磨损几乎可以忽略不计，同时可将加工效率提高到烧结件的3倍以上。如对淬火后的弧齿伞齿轮进行喷砂处理，不仅提高了表面光洁度，而且提高了其表面任性强度。

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加工粉末冶金工具配件厂商在汽车零件上的应用

VVT粉末冶金零件VVT或VCT（可变凸轮正时系统），是通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开起、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率的系统。

其原理是根据发动机的运行情况，调整进、排气量及气门开合时间和角度，使进入的空气量达到较优，提高燃烧效率，降低排放。其优点是省油，功率提升。

1980年，阿尔法·罗密欧使用VVT技术；1989年，本田使用具有可变气门升程能力的VVT技术；2001年，宝马使用VVT技术取代了传统的节气门。

对该技术各汽车公司有不同叫法，如丰田的VVT–i，本田的VTEC和i–VTEC，三菱的MIVEC，日产的CVVT，欧美公司的VCT等，都是类似技术的不同叫法。VVT或VCT系统的执行机构——相位器中的***零部件链轮、定子、转子和端盖等大多采用粉末冶金工艺。如轿车用自动变速箱，价格昂贵，全部要进口，汽车用紧固件也有类似情况。

VVT技术的使用推广，符合国际汽车技术发展的趋势，即节能、小型化、轻量化和燃油经济性。按照国内某企业实际检测，排量1.3L的经济型小车，发动机采用VVT技术功率可以提升4.6%，节油18.6%。

加工粉末冶金工具配件厂商在油泵中的应用

油泵中的粉末冶金零件目前，发动机机油泵和自动变速器油泵大多采用的是定量油泵，定量油泵一般为外啮合齿轮泵、内啮合摆线泵或者内啮合齿轮泵等多种结构。

定量油泵，其出油量大小是随着发动机转速增加而增加，二者呈线性关系。而为了保证低转速时的低出油量及高转速时的小油压，机油泵会设计得较大，这就对发动机舱的布置提出了更高的要求。同时，发动机在高转速时，多余的润滑油会从油路中返回，导致发动机功率消耗增加。山东金聚粉末冶金有限公司采用滚磨去毛刺通过转动的毛刷带动工件旋转，或者毛刷与工件的旋转由不同的电机驱动。而变量油泵会根据发动机工作情况，调节油压与油量，从而达到节油的目的。

研究资料表明，采用定排量机油泵的发动机中，当转速>2500r/min时，有大约50%的带功机油直接通过泄压阀流回机油泵进油腔或者机油底壳，带来能量的浪费；山东金聚粉末冶金有限公司成立于2003年，位于风景秀美的山东省乳山市，为高新技术企业，公司拥有山东省级&ldquo。而采用变量油泵替代定量油泵一般可以节省燃油2%～5%，CO2排放量减少1%～2%。

变排量泵一般有外啮合齿轮泵、叶片泵和滑片泵等类型的结构。外啮合齿轮泵如大众的EA888项目，其中一个齿轮轴向位置固定，另外一个齿轮轴向用弹簧随着压力调整，当怠速时两个齿轮全部啮合，当转速升高时，油泵的压力也随着升高，压缩弹簧后齿轮啮合部分变短，从而随时调整油泵的流量，这类泵的齿轮是采用粉末冶金工艺制造的。“上述图片仅供参考，详细型号请咨询我们，更多型号请访问我们的网站或致电我们了解"。

金属粉末注射成型

金属粉末注射成型（简称MIM）技术是一门新型近终成型技术。它是集塑料注塑成型工艺学、高分子化学、粉末冶金工艺学和金属材料学等多学科相互渗透交叉的产物，利用模具可注射成型坯件并通过烧结快速制造高密度、高精度、高强度、三维复杂形状的结构零件，尤其是一些形状复杂利用机械加工等工艺方法加工或难以加工的小型零件，MIM技术可以自如完成，而且具有成本低、、一致性好等优点，易形成批量生产，被誉为“当今为热门的零部件成型技术”。由于模具配合间隙的存在，在安装和调试模具的时候，就不能保证配合间隙的均匀分布，间隙大的一侧，易出现毛刺，间隙小的一侧，易产生干摩擦而导致局部粘着磨损。