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生产粉末冶金工具配件厂

 可加工性的改善与生坯加工

对于粉末冶金烧结材料可加工性的改善措施主要有表面浸渗和添加易切削剂，这两种方法都能显著降低刀具磨损。生坯加工是在烧结前对材料进行机械加工，可以从根本上消除粉末冶金材料加工的刀具磨损，是一种新颖的粉末冶金制造工艺。

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生产粉末冶金工具配件厂粉末冶金生胚加工

粉末冶金生坯加工在20世纪90年代末由A ?alak提出，该方法是在烧结前对压制成型的零件进行加工，此时粉末颗粒间靠冷焊和机械啮合连接，烧结后出现的高硬度的马氏体和贝氏体此时并不存在，在该情况下对其加工所造成的刀具磨损几乎可以忽略不计，同时可将加工效率提高到烧结件的3倍以上。粉末冶金生坯加工可以解决粉末冶金烧结件加工时刀具磨损问题，并且可以获得较好的已加工表面质量以及烧结后良好的力学性能，是粉末冶金零件加工未来的发展方向。

生产粉末冶金工具配件厂在汽车零件上的应用

VVT粉末冶金零件VVT或VCT（可变凸轮正时系统），是通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开起、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率的系统。

其原理是根据发动机的运行情况，调整进、排气量及气门开合时间和角度，使进入的空气量达到较优，提高燃烧效率，降低排放。其优点是省油，功率提升。

1980年，阿尔法·罗密欧使用VVT技术；1989年，本田使用具有可变气门升程能力的VVT技术；2001年，宝马使用VVT技术取代了传统的节气门。

对该技术各汽车公司有不同叫法，如丰田的VVT–i，本田的VTEC和i–VTEC，三菱的MIVEC，日产的CVVT，欧美公司的VCT等，都是类似技术的不同叫法。VVT或VCT系统的执行机构——相位器中的***零部件链轮、定子、转子和端盖等大多采用粉末冶金工艺。在实际切削过程中，除切削刃正常磨损外，刀具的失效还存在更为严重的形式：存在于材料内部的硬质颗粒给刀具造成严重的磨粒磨损。

VVT技术的使用推广，符合国际汽车技术发展的趋势，即节能、小型化、轻量化和燃油经济性。按照国内某企业实际检测，排量1.3L的经济型小车，发动机采用VVT技术功率可以提升4.6%，节油18.6%。